Peter
alias James "Pond"
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Zitat: Original geschrieben von jenoe fest steht, dass die herstellung von composite nicht derart komplex ist. erste tests haben ermutigende resultate gezeigt - im 38mm bereich (h-klasse).
Schön zu hören. Stellst Du sie selbst her? Zitat: wie sieht es denn mit der öffnung der deutschen gesetze betreffend high power aus ?
Vom Gesetzgeber her haben wir alles was wir brauchen. Es gibt sogar zugelassene Motoren. Ich behaupte: man kann mit den BC Motoren Level 1 und Level 2 ablegen, und zwar hier in Deutschland und mit internationaler Gültigkeit. Das schließt selbstverständlich die Verwendung anderer Motoren nicht aus, nur sollten sie entweder zugelassen sein oder eine Ausnahmegenehmigung vorliegen.
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jenoe
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Ja, die 38mm motoren stelle ich her. als prototypen sind sie bereits sehr ausgereift. zu deiner behauptung wegen den bc motoren - meines wissens liegen keine zertifierungen dafür vor ? ich meine level certs...! gruess ! jenö
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Peter
alias James "Pond"
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Zitat: Original geschrieben von jenoe Ja, die 38mm motoren stelle ich her. als prototypen sind sie bereits sehr ausgereift.
Dann stell doch mal ein Schubdiagramm ins Forum, neue Motoren interessieren hier sicher viele Leute. Übrigens: Stellst Du das Gehäuse her, die Reloads, oder beides?
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Tom
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Peter, Jenoe... macht bitte einen neuen Thread für die 38 mm Jenoe-Antriebe auf. Hier geht es um Motoren für S1F. Zur Diskussion standen ein BC 80 als Reload, welcher allerdings nicht vom Veranstalter als Wettbewerbsmotor zugelassen wird und die AT-SU F-Motoren die Jürg angeboten hatte. Ausserdem erinnere ich mich daran, dass der Veranstalter freundlicherweise und ausnahmsweise eine Liste mit Sportmotoren und deren Herstelleradressen, Bezugsmöglichkeiten hier einstellen wollte. Danke. Tom
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Peter
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Na klar, schieb doch die Beiträge einfach in sowas wie "Jenoes Motoren" unter "Motoren und Anzündmittel".
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