checko
Epoxy-Meister
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Heute habe ich eine Rakete auf c6-3 von Weco starten lassen. die Rakete hob wunderbar ab, doch in 3 Metern Höhe sprengte es die Spitze ab und sie stürzte ab. Der Treibsatz explodierte nach oben durch, und die Rakete wurde innen gergrillt! Es war übrigens einer von 2005! Ich hoffe, dass sich sowas nicht heuft und die Motoren weiterhin sicher zu verwenden sind. Sowas ist mir sogar schon bei Estes Treibsätzen passiert! Aber wie gesagt, ich hoffe und vermute, dass sich das nicht wiederholt. Gruß, checko
Also Marichen, mit der neuen Brille schaust du ja furchtbar aus. Ich hab doch gar keine. Aber ich!
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Neil
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Hi,
der Motor ist nicht explodiert. So wie du das beschreibst, hat sich eine Wandablösung zwischen Grain und Hülse ergeben. Dadurch wird die Abbrandoberfläche und somit der Druck größer. Da das Grain nicht mehr an der Hülse haftet, wurde wohl der Treibstoffblock nach oben heraus gedrückt. Zusätzlich kam dann noch die Ausstoßladung, was ein doch recht heftigen Effekt auslöst. Die Wandablösung bekommt man wenn große Temperaturschwankungen im Spiel waren oder der Motor Feuchtigkeit abbekommen hat. Wenn du beides ausschließen kannst, würde ich den Motor reklamieren.
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.
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Turambar
SP-Schnüffler
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Jaja also ich hatte mit meinen C-6 3 vom Sachsen feuerwerk keine probleme, deutsche qualität halt
Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg. Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden. - Wernher Freiherr von Braun
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MfG Stefan
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Felix N
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WECO ist auch eine deutsche Firma.... Zumal es Sachen Feuerwerk nicht mehr gibt, die wurden von Weco übernommen. Gruß Felix
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checko
Epoxy-Meister
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Also ausschließen kann ich die Temperaturschwankungen nicht, da der Koffer indem ich die Treibsätze lagere schwarz ist, und bei jedem Flugtag in der Sonne liegt. Aber feucht wurden sie ganz sicher nie! Neua, kann man nix machen. Grus, Sebastian
Also Marichen, mit der neuen Brille schaust du ja furchtbar aus. Ich hab doch gar keine. Aber ich!
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Tom
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Das beschriebene Problem ist nicht herstellerspezifisch. Es scheint eine schlichte Wandablösung gewesen zu sein , wei es Neil schon beschrieben hat. Meistens tritt dies nach einer unsachgemässen Lagerung (zu hohe Temperaturschwankungen) auf.
In der kälteren Jahreszeit kann es bspw. vorkommen, dass ein treibsatz, der eine gewisse Zeit in der Schachtel am Boden lag und somit stark abkühlte, sich mit einem Durchschlag wegen Wandablösung verabschiedet.
Deshalb: Treibsätze immer trocken und gleichmässig warm lagern ! Dann halten die Teile ewig. Ich habe noch A Motoren von Mattel aus den 70er Jahren, die einwandfrei funktionieren.
Gruss Tom
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Achim
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Ich halte solche Vorkommnisse für reine Unzulänglichkeiten bei der Produktion. Die BAM prüft bei der Zulassung nicht ohne Grund die Reaktionen der Motoren bei Temperaturwechseln. Gibts Probleme, gibts keine Zulassung. Ausserdem war es schon immer auffallend, dass solche Versager immer bei bestimmten Produktionschargen auftreten. Das war vor Jahren mal bei Moog der Fall und vor nicht allzu langer Zeit bei den Held 5K. Ich hatte Motoren aus "guten" Chargen, die haben unbeabsichtigt 2 Jahre am Boden in meiner Garage gelegen. Durch Feuchtigkeitsaufnahme im Winter waren sie im Durchmesser um mehr als einen Millimeter gequollen. Das waren 2 Päckchen D7. Alle 6 Motoren liefen einwandfrei. Wenn es Probleme gibt, ist meist eine ganze Charge betroffen weil herstellerseitig irgendwas geändert wurde. Da könnt ihr eure Motoren auch in einer klimatisierten Kammer lagern. Es wird nichts nützen.
Gruß, Achim
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
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Andreas Jörg
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Hallo, mir ist ähnliches auch mit einem C6-3 pasiert. Zuerst sprengte es mir eine Rakete in ca. 5m Höhe. Der Schub lies plötzlich nach und dann zerlegte sie. Der ganze Treibsatz war längs gespalten. Nach ein paar Starts zerlegte es wieder eine Rakete, diesmal in ca. 75m Höhe, wieder war der Treibsatz zerlegt. Nach ein Paar Starts wieder das selbe. Nachdem eine Kunststffrakete von mir wieder gelandet ist habe ich gemerkt, dass in ihr ein Loch war. Bei Betrachtung des Treibsatzes viel mir auf, dass dieser an der Stelle ein Loch hatte. Sind die Treibsatzwände also ein Sicherheitsrisiko, oder liegt das am Grain oder an der Lagerung
Geändert von Tom am 06. Oktober 2005 um 06:37
Es ist so wie es ist, denn wenn es nicht so wäre, könnten wir nicht Fragen, warum es so ist, wie es ist.
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