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DennisP
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Die Motor/Leitwerkhalterung: Die gefrästen Flossen müssen nur noch minimal bearbeitet werden, damit sie in die Nuten der Spanten passen:  Auf das Motorrohr wird der Schubspant geklebt. Für das Motor-Retainment sind 4 Einschlagmuttern eingeklebt:  Die ersten beiden Flossen sind auf das Motorrohr geklebt:   Viele Grüße Dennis
Geändert von DennisP am 27. Juni 2013 um 22:22
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DennisP
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Die letzte Flosse kann auf das Motorrohr geklebt werden:   Soweit das Heck. Jetzt steht an die Verbindung der Flossen zum Motorrohr weiter zu verstärken und Feilen/Scheifen bis alles schön passt...   Viele Grüße Dennis
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DennisP
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Zwischen Motorrohr und Leitwerk sind Fillets eingebracht, und zur Verstärkung mit 160g Glas laminiert. Endlich gehts mal wieder weiter! Im Augenblick grüble ich über Möglichkeiten einen Klappenmechnismus zu realisieren. Ausserdem möchte ich die noch notwendigen Komponenten (Hauptfallschirmkammer, Elektronik ect.) möglichst weit oben unterbringen. Desto geringer wird das zusätzlich nötige Ausgleichgewicht in der Spitze. 
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DennisP
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Die folgenden Bauvorschritte wurden nicht im endgültigen Modell umgesetzt.
Geplant war das Modell mit Klappenmechanismus für Vor- und Hauptschirm, inspiriert vor allem durch Rolli. Meine Variante mit einem durch eine Feder gespannten Bolzen, der die Klappen zuverlässig öffnen sollte, hat sich allerdings als nicht genug zuverlässig erwiesen. Problem war vor allem, das ich mit meinen Fertigungs-Möglichkeiten keine sichere Bolzenführung erreicht habe (Den Körper der die Bolzen führen müsste hatte ich aus 3 verschraubten Aluteilen hergestellt, an deren Übergangskanten aber immer wieder der Bolzen hängen blieb). Aus Sicherheitsgründen habe ich diesen Klappenmechanismus für die A4 daher verworfen und sie als klassischen Mittentrenner fertig gebaut.
Als nächstes stand an die Klappen für den Haupfallschirm, und die Ebay rauszuschneiden. Die Klappe für den Hauptfallschirm ist rausgeschnitten:  Ebenso die Klappe für den E-Bay-Zugang:   Da ist wieder noch einiges an Feinarbeit nötig, damit alles später wie gewünscht passt. Viele Grüße
Geändert von DennisP am 15. Juli 2018 um 15:07
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Die Klappe für den Hauptfallschirm hab ich mit dem Dremel per Hand rausgeschnitten. Ziemlich schief und krumm ist der Ausschnitt daher, und das Spaltmaß viel zu groß. Damit die Klappe später auch schön passt, habe ich auf die Kanten des Ausschnitts GFK-Leisten geklebt. So kann dann die Klappe genau angepasst werden:    
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DennisP
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So, der Klappenausschnitt hat jetzt eine saubere Kante. Jetzt muss ich erst mal Holz besorgen: Für Spanten und die Kästen. 
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Leider habe ich keine 3D-Zeichnung der Spitze, sondern nur eine annähernd genaue 2D-Zeichnung. Das macht das Konstruieren der Teile für den Hauptfallschirmkasten aufwendiger. (Na ja, weniger aufwendig als mich jetzt in 3D-Konstruktion einzuarbeiten  ) Also der klassische Modellbauweg: Prototypen der notwendigen Teile werden aus billigem Pappelsperrholz gemacht, um zu sehen ob, und wie dann die späteren Teile zusammenpassen.  
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Die Konstruktion der Details braucht viel Zeit. Wenn es weiter voran geht, hoffe ich auf einen ersten Probestart in Manching. Ein Hauptfallschirm-Kasten-Prototyp mit Anbauten soweit:  
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Der Kasten für den Hauptfallschirm ist soweit fertig:   Die Seitenteile werden beim späteren Einkleben etwas gebogen:  Der obere Spant:  Der Untere Spant mit dem Federmechanismus: Der über eine Feder gespannte Bolzen, soll die Klappe öffnen:  Viele Grüße Dennis
Geändert von DennisP am 07. April 2014 um 20:57
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Ich arbeite mich so langsam von Oben nach Unten. Die Gewindestangen sollen den Eröffnungsschock des Hauptschirms in den Rest der Konstruktion einleiten:   Die Messingröhrchen dienen später als Führung der Haltebolzen der Hauptfallschirm-Klappe:   Viele Grüße Dennis
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27. Juni 2013 um 22:17]
