Was noch zu einer flugfähigen Rakete fehlt ist das Schockband und ein darin eingehängter Fallschirm. Als solcher ist ein Rocketman-Drogue vorgesehen, der von einem gewissen anderen Projekt von mir stammt und natürlich austauschbar sein wird.
Außerdem muss ich noch die Ausstoßladungen bemessen. Ich werde ein paar Experimente mit NC-Pulver durchführen, sollte das nicht klappen, kann Schwarzpulver zum Einsatz kommen.
Eine Art Zündpfanne wurde bereits hergestellt, da habe ich grad keine Fotos von, aber im Prinzip sind es neun in Sperrholz gefräste "Gruben", die Schwarzpulver aufnehmen, und Kanäle zwischen den einzelnen Grübchen, in denen ebenfalls Schwarzpulver untergebracht sein wird. Ein SN0 soll in der zentralen Grube liegen und durch einen Kanal hinausgeführt werden, das Ganze wird dann mit einer Platte, die für jeden Motor eine Bohrung hat, in einem Abstand von etwa 2 mm (um Überdruck abzubauen) abgedeckt. Rolli mir eine "Klebeband-Zündpfanne" empfohlen, allerdings halte ich die für nicht sonderlich kompatibel mit meinen Balsaspanten.
Gelernt habe ich bereits während des Baus einiges:
1. Die Motorhalterung ohne Rohre oder ändere seitliche Führungen zu bauen ist nicht besonders sinnvoll.
2. Die Lösung "Rohr drüberschieben, festschrauben" ist zwar sehr einfach (erlaubt einfachen Einbau der Batterie, des Zünders und der Ausstoßladung), bei komplexeren Elektroniken und vor allen solchen, die gasdicht verbaut sein müssen, muss ich mir da etwas besseres überlegen. Allerdings sind solche Raketen auch selten so klein.
3. Balsa-Glas-Sandwiches können erheblich fester und noch leichter realisiert werden.
4. Ich habe Angst um die Zipper-Festigkeit des vorderen Körperrohrs, aber das ließe sich mit ein oder zwei Lagen 25er-Glas innen beheben.
5. Man sollte sich vor dem Bau genauere Gedanken zur Ausführung der Elektronik und vor allem dem Einbau von Schaltern machen.
Ach ja, noch ein paar technische Daten zur fertigen Rakete:
Länge: 1,47 m
Durchmesser: 77 mm/52 mm
Gewicht (so wie auf den Fotos, also ohne Schockband, Fallschirm, Motoren, Batterie): 338 g
Geschätztes Startgewicht: 600-650 g
Der Simulation (wRASP) liegen 420 g Leergewicht, also 618 g Startgewicht, zugrunde:
Max. Beschleunigung: 11,2 G
Geschwindigkeit nach 2,0 m Rail: 17,3 m/s
Max. Geschwindigkeit: 58,3 m/s
Flughöhe: 323 m
Gipfelpunkt erreicht nach: 9,8 s
Kommentare und Fragen gerne in diesem Thread; der Bau ist mehr oder weniger abgeschlossen, ich kann Änderungen also auch in den bestehenden Posts vornehmen.
Oliver
Geändert von Oliver Arend am 29. August 2007 um 21:34