Ein zentralgelegner, eigener Platz den uns keiner streitig machen kann...das wärs ja

Gruß Jens

Geändert von Tom am 16. Dezember 2005 um 19:03

Zitat:

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Original geschrieben von J.Boegel

Ein zentralgelegner, eigener Platz den uns keiner streitig machen kann...das wärs ja

Gruß Jens

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Wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld...?

Gruß Andreas

Geändert von Tom am 16. Dezember 2005 um 19:03

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas Hader
Wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld...?

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- Vereine
- Dachverband
- Privatpersonen
- Sponsoren
- Staat
- ein Raketenbuch schreiben und verkaufen
- andere Arten von Gegenleistungen erbringen
- kostenlos??

...soll ich weiter aufzählen?


Über welche Summe reden wir den hier überhaupt?


Gruß Jens

Geändert von Tom am 16. Dezember 2005 um 19:04

Die Idee ist eigentlich garnicht schlecht, vielleicht sogar die einzige dauerhafte Lösung für das Problem - nachdem ein Startgelände nach dem anderen verlorengeht.
Aber es ist eine schwierige Aufgabe. Das muss gut durchdacht werden und ist sicher keine Sache für einen Einzelkämpfer! Das muss letzenendes sogar eine vereinsübergreifende Angelegenheit sein.

Gruß Andreas

Moin,

ich hätte da einen schönen Platz. In der Nähe von Gudensberg. Der Airport von Fritzlar ist weit genug weg und es sind etwa 2km^2 mit nur wenigen Büschen und fast keinen Bäumen. Einziges Problem, wir werden erst drauf können, wenn die Felder abgemäht sind.



Ich werde da mal Erkundigungen einholen, wie das aussieht. Auf jeden Fall sehr zentral und es wäre für jeden fast gleich weit weg. Hat jemand eine ICAO-Karte von dem Gelände?

cheers
Oli4

Geändert von Oli4 am 16. Dezember 2005 um 20:20

Optimal ist es sicher nicht wenn man das Gelände nur nach dem
Abernten nutzen kann.Dann ist bereitswieder Herbst ,und die Flugsession
eh fast schon so gut wie vorbei.Aber allemal besser als garnichts.


Ciao


Firewall

Interessant ist der Platz von Oli4 auf jeden Fall !
Die zentrale Lage in DL könnte uns einen vereinsübergreifenden Startplatz erbringen.

Ich denke gerade in der derzeitigen Lage ist das Angebot von Oli4 , sich um das Gelände zu bemühen, fast schon ein Geschenk zu Weihnachten für die gesamte Szene. Zerredet das Thema nicht wieder, sondern unterstützt Oli4 , egal ob man nur im Herbst dort starten kann ...

Gruß
Tom

Im Grunde würde es genügen ein kleines Gelände zu kaufen. Ausreichend für eine Clubhütte und die nötigste Ausrüstung. Auf jeden Fall eine Wiese. Wichtig ist die Umgebung. Da können ruhig Felder sein. Man braucht nur die Genehmigung des Eigentümers für den Start - nicht für die Landung. Bei entsprechend umsichtigem Verhalten sollte eine Bergung immer möglich sein. Sooo oft wird das Gelände mit Sicherheit auch nicht strapaziert. Kurt sucht nach diesem Prinzip schon seit geraumer Zeit ein passendes Gelände. Letztlich hat man nur als Besitzer eine langfristige rechtliche Sicherheit. Alles andere ist vom guten Willen des Besitzers abhängig und kann von heute auf morgen beendet sein.

Gruß,
Achim

Moin zusammen,

sehr schönes Bild.
ICAO- Karte...ja,ja!

zur Karte:

Dem türkisen Pfeil etwa 7cm folgen (bei 1024x768er Auflösung, 17" monitor), da wohne ich
Der gesamte Bildauschnitt liegt im kontrollierten luftraum des Fritzlarer Mil.-Airports.
Den grünen Teil kenn ich auswendig, da bin ich 1,5 Jahre als hermesbote und 2 Jahre als Busfahrer durchgefahren :-))

Die Location ist super, da kommen max. alle 14 tage mal ein Auto vorbei, die Ländereien sind 99% Privatbesitz.

Im gelb-roten Kasten ist der Startplatzt des MSV Colibri Fritzlar.

Im rot- gelben Kasten ist der Modelbauclub "junges Land" daheim.

Nur mal so zum Ernüchtern ein paar Auflagen von den jew. Vereinen was die Startgelände angeht:

**Fliegen auf clubeigenen Plätzen kann unter den vom Regierungspräsidenten genannten Bedingungen erfolgen. (Genehmigung vom 25.02.85 LuftV0 §16 Abs.5)

-30 Minuten vor Sonnenuntergang

-Sonn- und Feiertags von 09.00 bis 12.00 Uhr und von 15.00 bis 19.00 Uhr (längstens jedoch bis 30 Minuten vor Sonnenuntergang.)

-Es darf jeweils nur ein Motormodell betrieben werden.

-Modellflugzeuge dürfen nach dem Start nur nördlich des Platzes bis zu einer Höhe von 100 Metern fliegen.

-Montags bis Freitags von 06.00 bis 18.00 Uhr ist wegen des Nahverkehrsbereiches Fritzlar die dortige Flugleitung unter der Telefonnummer: xxxxxxxxxxxxx (oder jeweils gültige) zuverständigen.

-Auf Straf- und Bußgeldbestimmungen wird hingewiesen.


Nur mal um klarzustellen wo ich wohne aber die Vereine sind mehr als zuvorkommend aber bei rakete fäält das rote Tuch.

Weiter:
Die rot Schraffierte Fläche ist ein Bundeswehr Übungsplatzt, daran dachte ich auch schon zumal ich den gut kenne.
Da hätte und die "Flugbereitschaft" stets im Auge, Schießbetrieb gibts da gar nicht und man muß keine Angst haben das da Solarzellen o.dgl. aufgestellt werden d.h. der Platz ist sicher!

Aber sowas klärt sich nicht von heute auf morgen.



Versteht mich nicht falsch, ich will niemand was mieß machen aber ich weiß wo ich wohne und ich kenne Land und Leute schon ein bissi.
Theoretisch gut, Praktisch eher bescheiden.

Es gibt bei mir um die Ecke aber noch einen Platz, nei nicht so groß wie RJ, aber schon ok.
Ich bin mir sehr sicher das man da locker bis 1438 meter fliegen kann wenn man 2 stufig birgt


Der Pfeil zeigt die hauptwindrichtung die wir meistens haben,
die rote Fläche ist der Platz,
das gelbe sind die Ortschaften ,
und im Hintergrund sieht man den platz von oli4 auf der obigen Karte.

Ich kenne auch die Grundeigentümer, teils mit Vorname da gute Freunde meiner Eltern, Kollegen aus der Lehre usw... das meiste gehört der Kirche.
Der zuständige Pfarrer hat auch nix dagegen gehabt, aber die Bauern.
Die hatten zwar so gesehen nicht wirklich was dagegen aber...Bauern halt!!
"Modellflieger? Geh lieber was anständiges schaffen!! Aber meinetwegen"
"Raketenantrieb..."
"RAKETEN???? Ich weiß net, ich weiß net, da bekomm ich noch Ärger...das Schwein ruft,ich muß weg"

So halt.

Das Problem bei dieser "Parzelle" ist das man schlecht mittig starten kann, bei 0 Wind, ok.
Ansonsten ist das groß genug das man in die entsprechende Gegenrichtung ausweichen könnte.
Das Stück gehört aber wieder einem Anderem.

Ergo, je nach Wind muß man 12 Einverständniserklärungen in der Tasche haben

Das ist bei Oli´s Ecke auch so und das da noch Fritzlar den luftraum drüber hat.
Ich liege knapp außerhalb.

Viel geschrieben, wenig gesagt.

Deshalb:
Ich werde nochmal mit dem Pfarrer quasseln.
Ich sehe mal zu das wir hier bei mir einen kleinen, ganz kleinen Flugtag hinbekommen.
Wenn das gut läuft und ich gehe ja davon aus, dann weiß der Bauer was er zu fressen hat.
Evtl. sagen dann alle "Ja".

Jetzt fühle sich bitte keiner auf die Füße getreten wenn er dazu nicht gleich eingeladen wird aber ein "kleiner Flugtag" alá RJD mit 30 PKW ist etwas heftig.




So könnte ich mir das vorstellen.

Bitte um Meinungen wie man das geschickter anstellen kann.
Ich bin für alle Tips und Tricks offen.


Gruß Jens

Geändert von J.Boegel am 17. Dezember 2005 um 07:14

Zitat:

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Original geschrieben von J.Boegel


...
Ich werde nochmal mit dem Pfarrer quasseln.
Ich sehe mal zu das wir hier bei mir einen kleinen, ganz kleinen Flugtag hinbekommen.
Wenn das gut läuft und ich gehe ja davon aus, dann weiß der Bauer was er zu fressen hat.
Evtl. sagen dann alle "Ja".
...
Bitte um Meinungen wie man das geschickter anstellen kann.
Ich bin für alle Tips und Tricks offen.


Gruß Jens

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Hi jens,

ein Workshop an einer (oder 2-3) Schule(n) mit dem Bau von kleinen Raketen und anschliessendem gemeinsamen Starten. Vielleicht ein Schulwettbewerb ? Richtig mit Pokalen uns so....
Als Grande Finale könnten wir dann "Groß-Modelle" starten.

Ich hatte dies mal an einer Grundschule an 2 Tagen gemacht und mein "Großmodell" war damals die Comet auf 4 x C6.
Das Echo war überaus gut, allerdings ist in der Gegend dort ausser T1 so gut wie nix möglich. Die Comet haben wir aus der Krone einer hohen Birke geangelt....

Ich bin sofort bereit an einem solchen Workshop mitzuarbeiten und nehme mir gerne ein paar Tage Urlaub dafür.
Wenn dies ein Weg sein könnte, der uns allen hilft, warum nicht.

Gruß
Tom