Hier der versprochenen Bericht über den Bau meiner T2 Prüfungsrakete.
Als ich mich spontan zum T2-Kurs angemeldet habe, hatte ich mir noch überhaupt keine Gedanken um ein Modell gemacht.
Da ich auch noch keine große Erfahrung in der Eigenkonstruktion von "Smokern" hatte war klar das für die Prüfungsrakete eigentlich nur ein Bausatz in Frage kommt. Also hab ich mich an den Rechner gesetzt und hab mal die einschlägigen Händler durchgesehen. Da ja auch nicht mehr soviel zeit war konnte ich mich auch nicht mit langen Lieferzeiten aufhalten. Nach einem Anruf bei t-rocketry und der dann folgenden tel. Beratung war klar das ich alles was ich brauche bei Oli bekommen kann. Auf der Einkaufsliste stand dann
PML Miranda
Pro 38 2G Casing
G-Wiz

Der Bausatz und das Casing waren schnell geliefert mit der Elektronik gab es noch ein paar Lieferschwierigkeiten aber ich hatte ja schon mal was zu basteln und der Familienurlaub stand auch vor der Tür.

Hier mal alle Einzellteile des Bausatzes.


Die Bauanleitung und meine kleine Langenscheidt Englisch-Deutsch hab ich mit in den Urlaub genommen.
Nach dem ersten lesen der Anleitung war mir sofort klar das ich erstens alle Schrauben, Muttern etc. die ein zölliges Gewinde haben entsorge.
Zweitens: das ich die Motorhalterung mit den Verschiedenen Adaptern so nicht einbauen werde sondern doch lieber gleich bei einem 38mm Rohr bleibe.
Drittens: die Befestigung des Schockbandes sollte anders realisiert werden, denn das direkte ankleben an das Motorrohr schien mir nicht sehr stabil und bei Benutzung der Ausstoßladung des Motors als nicht langlebig genug.

Zum Einbau der Elektronik hatte ich noch überhaupt keine Idee und auch noch keine Elektronik.

An dieser Stelle mal meine Dank an Oli, Jens und Neil für die gute Beratung für die Beantwortung so vieler Fragen und für die Teile die mir zur Verfügung gestellt wurden.

Geändert von Bäckchen am 27. November 2007 um 20:54

Motorhalterung

Wie ich oben schon angesprochen habe, habe ich die Bauweise der Motorhalterung sowie die Schockbandbefestigung komplett verworfen. Die Motorhalterung wurde für 38mm Motore gebaut, da aber die Flossen für eine TTW Montage auf das 54mm Rohr vorgesehen waren und ich nicht neue Flossen bauen wollte habe ich das ganze wie folgt gelöst.
Das 29mm Rohr wird gar nicht eingebaut, das 54mm Motorrohr wird so weit gekürzt das es zur Montage der Flossen ausreicht. Das 38mm Rohr habe ich soweit abgeschnitten das noch ein Pro38 3G komplett aufgenommen werden kann.
Die Befestigung des Schockbandes wollte ich über einen U-Bolt und Notkettenglied realisieren dazu habe ich mir gedacht das ich das Körperrohr hinter der Motorhalterung noch einmal teile um an die Befestigung zu kommen und auch hier einen Railbutton einzukleben. Die Trennstelle war ein Kompromiss aus Größe der Verbleibenden Kammer für den Kolben mit Fallschirm, der Schwerpunktlage für den Railbutton und der Länge des Motorrohres.

Dazu erst einmal ein paar Bilder.
Spannten des Mittelteils der Motorhalterung mit den Gewindestangen zur Befestigung des oberen Spanntes.


Abschlußspannt mit den Einschlagmuttern für die Befestigung des Retainers.


Rückansicht des Abschlußspnates mit Retainer.


Ansicht der Motorhalterung von vorne mit der Befestigung für das Schockband.


Hier alle Einzelteile der Motorhalterung und wie das Puzzel zusammen gehört.

Zitat:

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Original geschrieben von Bäckchen

Zweitens: das ich die Motorhalterung mit den Verschiedenen Adaptern so nicht einbauen werde sondern doch lieber gleich bei einem 38mm Rohr bleibe.

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Wieso eigentlich?
Die funktioniert bei PML wirklich problemlos.


Gruß Dirk

Zitat:

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Original geschrieben von Dirk
Wieso eigentlich?
Die funktioniert bei PML wirklich problemlos.
Gruß Dirk

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Hallo Dirk,
ich hatte bzw. habe nur einen BC125 und ein Pro38 2G Casing und ich konnte mir nicht vorstellen das ich die Rakete mit einem 29mm Motor in die Luft bekomme und einen 54mm Motor konnte ich mir vor ein paar Monaten nicht vorstellen (heute denke ich da anders) und so bin ich den ganzen Einzelteile und Adaptern aus dem Weg gegangen.
Aus heutiger Sicht würde ich wahrscheinlich anders handeln.
Gruß
Andreas

Jetzt aber weiter mit dem Bericht

Hier ist bereits alles eingebaut und verklebt. Der Spant mit dem U-Bolt wurde zum Schluß mit Epoxy eingeklebt und auf der Gewindestange verschraubt. Bevor der Kleber des Spantes trocken war habe ich den Kuppler gleich mit eingeklebt so das sich der Spant noch am Kuppler abstüzt.
Auf dem Bild sieht man noch die Einschlagmuttern die ich in kleine Klötze aus hartem Balsaholz gesetzt habe und dann mit Epoxy gegen die Löcher geklebt habe. Auf dem Bild fehlt noch die Halterung für den Railbutton. Unten sieht man die beiden Rohre die ich noch, neben den Spanten, mit PU Leim verbunden habe. Dazu habe ich die Papprohre leicht angefeuchtet und mit dem PU Kleber eingestrichen. Der PU Kleber schäumt dadurch auf und füllt alle Zwischenräume aus. Die Flossen habe ich eine nach der anderen mit Epoxy eingeklebt und dann noch außen Filets ebenfals aus Epoxy aufgebracht. Als vorletzten Schritt habe ich den Zwischenraum mit 1K Bauschaum ausgefüllt und nach dem trocknen soweit abgeschnitten das der Abschlußspant eingeklebt werden konnte.

Elektronik
Bei der Elektronik Sektion habe ich mir gedacht das ich sowohl eine zweistufige Bergung als auch noch ein Backup realisieren wollte.

Aber wohin mit der Elektronik, wie groß muß der Topf für die Blitzwatte sein, wieviel Platz braucht die Elektronik mit Batterie, wohin mit dem Schalter evt. auch noch ein Arming Schalter ???
Fragen über Fragen und einige Recherchen im Netz später habe ich mich entschlossen eine Scheibe von dem Körperrohr abzuschneiden und einen Kuppler mit der E-bay im Inneren zu bauen. Das Rohrstück habe ich von dem unteren Rohr ( Drouge Seite ) des Körperrohres abgeschnitten.
Die komplette Elektronik und Stromversorgung sollte zugänglich sein. Den Schalter wollte ich hinter einer Klappe verbergen und auch auf der Platte befestigen die die Elektronik trägt.

Hier ein erster Versuch des Spantes für die Main Seite den ich aber wieder verworfen habe da hier einfach nicht genug Platz war um alles anzuschließen bzw. Fallschirmleinen zu befestigen.



Den Kuppler habe ich aus einem Papprohr aus meinem Fundus hergestellt. Der Kuppler ist so lang das er je Seite 50mm in das Körperrohr gesteckt werden kann. Da in der Kammer für den Hauptschirm nicht mehr viel Platz war habe ich den Spant für den U-Bolt und die Auswurfladung um diese 50mm zurück verlegt und fest verklebt. Damit sich keine Pulverdämpfe auf die Elektronikseite mogeln können habe ich den Spant mit Epoxy und anschließend mit PU Leim verklebt.



In beide Spanten habe ich vorher übereinander liegende Löcher gebohrt durch die die Gewindestangen laufen bzw. in denen die Einschlagmuttern eingeklebt werden.
Die Kabel von der vorderen Anschlußklemme habe ich durch einen Strohhalm geführt und die letzten 5cm mit einem Stück Schrumpfschlauch überzogen damit sie sich nicht mit der Elektronik verklemmen können.



Die Elektronik, die Batterie sowie den Schalter habe ich dann auf einem Brettchen montiert das wiederum mit dem Drouge-Spant verbunden ist. An das Brettchen habe ich GFK Rohre angeklebt in denen die Gewindestange geführt werden. Alle Kabel, bis auf den Zünder für den Main, sind dadurch fest verlegt. Die Kabel der Stromversorgung von der Batterie zum Schalter bzw. Elektronik habe ich mit einen größeren Querschnitt neu angelötet Die Batterie liegt in eine U-förmigen Alu Profil und wird noch mit Kabelbindern gesichert.
Der Spant zur Drouge Seite besteht aus zwei Scheiben Pappelsperrholz die verklebt sind, der eine Spant sitzt in dem Kupplerrohr der andere ist entsprechend größer und sitzt auf dem Kupplerrohr. Zusätzlich kann ich noch einen Gummiring auf die Spant legen damit ist dann alles gut abgedichtet.



Das Ganze läst sich jetzt auf die Gewindestangen stecken, einschieben, Kabel anschließen und anschrauben.



Das Ganze kann nach öffen der Klappe eingeschaltet werden. Leider kann man nur mit viel Gefummel das Kabel zur Datenübertragung durch die Klappe hindurch anschließen. Also doch wieder alles ausbauen.
Aber wie man sieht ist es, wenn alles Zusammengebaut ist, eine kompakte Einheit.

Komplettieren
Die Spitze habe ich wieder mit PU Leim in das obere Körperrohr geklebt und natürlich vorher noch eine Band an die entsprechende Halterung geknotet.

Hier mal alle Teile auf einen Blick



und hier zusammengesteckt.



Danach habe ich alle Teile lackiert und an einem schönen Tag habe ich die Rakete im Garten aufgebaut und mich langsam an die Menge Blitzwatte herangetastet um die Rakete sicher zu teilen.
Dazu habe ich die Elektronik von den Zündern getrennt und jede Ausstoßladung einzeln über das Zündgerät ausgelöst und dabei die Menge an Blitzwatte immer weiter gesteigert bis sich die Spitze sicher getrennt hat und auch den Schirm mit aus dem Rohr gezogen bzw. geschoben wurde.

Probeflug
An eine schönen Wochenende haben wir uns dann in Rheidt getroffen um mal einen Probeflug zu machen.
Mein Dank gilt hier besondern Ralf der besonders gut auf meinen Motor aufgepasst hat, Christian der mir das preppen des Motors erklärt hat und Bodo der mir ein Stück seiner Hose überlassen hat :-)





Man was war ich aufgeregt, zum ersten mal einen richtig dicken Smoker starten das hat schon was.

Prüfungsflug, hier einige Bilder von dem Prüfungsflug
Alle Bilder von morning



Wer genau hingesehen hat erkennt das die Startrampe meine orginal Wasserraketen Rampe ist die ich um eine Item Rail erweitert habe. Auch an dieser Stelle noch meinen Dank an die Firma Item die mich bei den Verbindungselementen sehr gut beraten hat.

Hier die Daten aus der Elektronik, die Höhenangabe ist in feet !
Wie man sieht auch eine schöne zwei stufige Bergung und weit laufen brauchte ich auch nicht.



So ich bin fertig mit dem Bericht und einigen Bildern zum Bau und Flug meiner T2 Prüfungsrakete.
Jetzt würde ich mich über Kommentare und Verbesserungsvorschläge von euch freuen.
Gruß
Andreas

Geändert von Bäckchen am 29. November 2007 um 10:43

Kommentar aus der WaRa-Ecke, SUPER!!!
Tolle Rakete, und auch gut erklärt finde ich. Ich bin mal gespannt sie bei den nächsten Flugtagen in der Luft zu sehen

Grüße
Scorpion_XIII