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Sile
Anzündhilfe Registriert seit: Mai 2003 Wohnort: Berlin Verein: Beiträge: 10 Status: Offline |
Beitrag 28752
[05. Mai 2003 um 11:13]
Yo, Hallo erstmal!
IMHO ist die Verarbeitung der Tigertails eine absolute Zumutung. Sicherheitstechnisch sind die Teile eigentlich unverantwortlich, da durch die Konstruktion so viele Lücken hat, daß man die als Newbie oder pyrotechnischer Laie niemals in den Griff bekommt. Problem 1: Die Tigertails sind wirklich zufallsträchtig, was das Zünden an sich angeht. Das die mit nem 9-Volt-Block nicht sicher zu zünden sind darf eigentlich nicht passieren. Problem 2: Hang zu Kurzschlüssen. Wie erwähnt bilden sich Kupferfäden, was natürlich nicht so der Bringer ist. Und die tolle Testlampe leuchtet dann so oder so. Mein Raketenzündgerät ist mittlerweile wegen unzuverlässigkeit in den Müll gewandert. Nebenbei ist das auch lustig, Zünder mit blanken Kontakten zu verkaufen, die für den betrieb mit Treibern mit Metalldüse eigentlich schon ansich ungeeignet sind. Ich würde eher dazu tendieren, vernünftige Brückenzünder aus dem Großfeuerwerk einzusetzen. Allerdings bin ich über die genaue Lage bezüglich erlaubter Verwendung mit Treibsätzen der Klasse T1 ohne Befähigungsschein nach §20 SprengG nicht informiert. So lang benutz ich dann doch lieber die beigelegte grüne Visco. Nunja, Gut Schuß Für gewöhnlich kommt von dem, was ich in den Himmel schieße, nur noch Konfetti runter |
Robert Klima
Anzündhilfe Registriert seit: Jun 2003 Wohnort: Emersacker Verein: RAMOG, AGM Beiträge: 13 Status: Offline |
Beitrag 33124
, Tiger Tail II Elektroanzünder
[30. Juli 2003 um 22:26]
Wenn es auch hier nicht mehr viel Sinn macht möchte ich doch noch die aufgetretenen Probleme richtigstellen.
Die häufigste Fehlerursache ist die Verwendung der falschen Batterie. Es muß unbedingt in den Quest-Zündgeräten ein 9V-Block ALKALINE sein, nur diese liefern den nötigen Kurzschlußstrom um den Elektroanzünder zu erwärmen und zu Zünden. Dies wird auch ausdrücklich in der Anleitung beschrieben. Alle anderen 9V-Blocks schaffen zwar die Durchgangskontrolle, aber beim Zünden bricht die Spannung zusammen. Das mit den Kupferfäden war vor einigen Jahren der Fall, ist aber, wenn man diesen wegzog kein Problem gewesen. Bei der BAM-Zulassung wurde der Tiger Tail II Elektroanzünder wegen seiner Sicherheit und Zuverlässigkeit sehr gelobt. Ob´s jemand glaubt oder nicht. Wenn jemand natürlich ein anderes Zündgerät hat, mit einer stromstärkeren Spanungsquelle ist dies natürlich nicht von Nachteil. Die Zünder zünden bei richtiger Spannungsversorgung in maximal 1-2 Sekunden, alles was länger dauert ist auf unzureichende Spannung zurückzuführen. Für weitere Fragen stehe ich natürlich auch persönlich zur Verfügung. Ich verstehe allerdings nicht, warum sich die einzelnen Personen nicht mit Ihren Problemen direkt an den Hersteller gewandt haben um Hilfe oder Klärung zu bekommen? 100% neutral und unparteiisch! |
Andi Wirth
Überflieger Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Winterthur/CH Verein: ARGOS, TRA, MGSU Beiträge: 1262 Status: Offline |
Beitrag 33385
, Re: Tiger Tail II Elektroanzünder
[05. August 2003 um 16:23]
Zitat: Kann ich bestätigen. Bei einem 12V-Bleiakku zünden die Dinger schneller als die Estes-Zünder. Hatte noch nie Probleme damit! Und: Dank der grossen pyrotechnischen Masse zünden sie auch unter widrigen Umständen sehr gut. Ich verwende allerdings die Aerotech-Klemme; die hat einen sehr geringen Übergangswiderstand (wenn sie sauber ist). Gruss Andi Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains) |
MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 33409
[05. August 2003 um 22:45]
@ Robert:
Vielen Dank für die Erklärungen, das mit der Alkaline-Zelle hatte ich tatsächlich übersehen. Ich werde die TT's nochmal damit testen, wir hatten ja schon darüber am Telefon gesprochen. @ Andy: Was bitte ist eine "Aerotech-Klemme"? Ich finde diese fummeligen Aufkleber auch etwas unglücklich. Lieber wäre mir ein System nach dem Motto: klemm druff und gut ! Viele Grüße Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
Oliver Arend
Administrator
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Beitrag 33411
[05. August 2003 um 23:10]
Eine Aerotech-Klemme ist eine Krokodilklemme bei der beide Kontakte voneinander isoliert sind und so das Zündgerät mit den beiden Seiten des Crapperhead-Zünders verbindet. Das Prinzip funktioniert so natürlich auch für die Tiger Tails.
Oliver |
Andi Wirth
Überflieger Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Winterthur/CH Verein: ARGOS, TRA, MGSU Beiträge: 1262 Status: Offline |
Beitrag 33420
[06. August 2003 um 00:58]
Genau. Und sie klemmt ziemlich kräftig.
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains) |
MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 33430
[06. August 2003 um 10:05]
Und wo bekommt man sowas?
Gruß Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
pegi
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 2529 Status: Offline |
Beitrag 33444
[06. August 2003 um 13:13]
...wo es Aerotech-Zeuch gibt, zB Spacetech, Sierrafox, (Oli4?)
(Bestell für mich bitte auch einen mit... ) Folgende Datei wurde angehängt: |
MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 33445
[06. August 2003 um 13:22]
@ Oli4 oder/und Juerg: hassusowas???
VG Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 33459
[06. August 2003 um 16:22]
Zitat: Hi, Juerg hat sie im Regelfall und Stefano auch. Du kannst es ja auch bei Caveman versuchen ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |