Hi Tom,

gut dass Du das mal ansprichst. Ich war dieses Jahr auf der Modellbau Süd, und wenn man sieht, was die Modellbaufreaks aller Kategorien dort rausschleppen, sind wir eigentlich schon sehr preiswert mit dem Hobby bedient.

Ich habe selber einen RC-Buggy, und nur das Tuning mit Kugellagern, neuer Regler und Motor hat trotz Ebay über 100€ ausgemacht = 10 Starts.

ciao
Oliver

100% ACK!

Ich kann es ja gut an mir selbst sehen, mein Hotlinerwird, wenn er fertig ist einen Wert von ca 650 Euro haben und bei Raketen überlege ich öfters dass es ja iegentlich ein ziemlich teures Hobby ist, dabei ist es im Vergleich zu Fliegern(vor allem Verbrennern, wo ja auch laufende Kosten entstehen wie bei unseren Raketen) doch rcht güntig wenn man nicht gerade nur Impulse ab "I" fliegt.

Gruß
Felix

mit 10-12 Euro für einen guten E könnte ich leben und nach dem was ich bisher hier so gelesen habe, wäre Delay+Ejection vll doch nicht so schlecht, verbessert es doch die Marktchancen des Motors und damit seine Chance auf Produktion

Zitat:

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Finde ich auch. Ansonsten fände ich die T2 Zulassung der AT-Palette sinnvoller

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Das ist ein anderes Thema. Das ist sowieso geplant und Voraussetzung für den T1 Motor.

Gruss

Jürg

Ich habe durchaus kein Problem damit, ein paarmal im Jahr ~15 Euro für einen G64 auszugeben. Was saugt, ist die Tatsache, dass ein Dreierpack Estes C6 vor drei Jahren 13 Mark gekostet haben und jetzt 13 Euro kosten. Auch wenn Oli4 dankenswerterweise den Preis auf 9,95 gedrückt hat - es ist immer noch ein Batzen Geld für die Performance. Viele Leute sehen eben lediglich, dass sich das Geld binnen 1,3 Sekunden in Rauch auflöst. Es sind die Betriebskosten, die viele Leute abschrecken.

Also, da ich auch T1 Flieger bin, mal meine Sicht der Dinge:

Ich kann alleine bisher maximal C6 Raketen starten, andere Motoren gibts nicht. Viel mehr als 100 Gramm sind da nicht drin.
Wenn jetzt ein Händler einen T1-zugelassenen Motor anbietet, mit dem ich gut das vierfache heben kann, dann ist das der Hammer für mich. Davon würde ich mit Sicherheit einige pro Jahr verfliegen unabhängig davon, ob der Motor 5 oder 15 Euro kostet.

Ob mit oder ohne delay und Ausstoßladung ist dabei für mich nur zweitrangig, Hauptsache mal ein Schritt voran.

Für einen Motor ohne delay wäre die geringfügig höhere Leistung ein Argument. Aber wer braucht das Bisschen mehr Leistung? Ich nicht. Das bedeutet nur einen insgesamt höheren Bauaufwand für die Rakete. Und wer einen Elektronisch gesteuerten Ausstoß will (braucht), der hat bei der delay-Version immer noch reichlich Spielraum und Leistungsreserven, um eine einzubauen.

Für ein delay würde die Tatsache sprechen, dass der Motor dann auch wirklich anfängertauglich ist. Die wenigsten würden bei ihrer ersten Rakete eine sicher funktionierende Elektronik zustande bringen. Mit delay unterscheidet sich der Aufbau von anderen Einsteigerraketen nur in der Größe. Aber auch Leute, die schon 10 kleine T1 Raketen gebaut haben hätten ihren Spaß an dem Motor, weil er einen ordentlichen Fortschritt im Gegensatz zu den bisherigen Motoren bedeutet.

Viele Grüße,

Luk

Gut so, Luk.

Zitat:

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Für einen Motor ohne delay wäre die geringfügig höhere Leistung ein Argument. Aber wer braucht das Bisschen mehr Leistung? Ich nicht. Das bedeutet nur einen insgesamt höheren Bauaufwand für die Rakete. Und wer einen Elektronisch gesteuerten Ausstoß will (braucht), der hat bei der delay-Version immer noch reichlich Spielraum und Leistungsreserven, um eine einzubauen.

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Luk, Du bringst es auf den Punkt: Das mehr an Impuls geht sofort durch das Mehr an Batterie und Elektronik wieder flöten! Unter dem Strich fliegen beide Raketen gleich hoch!
Der ambitionierte Modellbauer macht T2, dann kann er sicher mal bis "G" fliegen!

Gruss

Jürg

Meine Kritik an dem pyro-delay war eine ganz andere und leider ist niemand darauf eingegangen.
Die bislang in DL erhältlichen T1 Motoren waren allesamt "Sicherheitsmotoren", d.h. großer peak in der Startphase und danach fast nix mehr. Ein D7 konnte max. 200g aus der Rampe heben. Die Modelle waren praktisch immer aus Pappe oder Balsa. Ein etwas zu früh oder zu spät gezündestes delay hatte da keine so gravierenden Auswirkungen. Bei einem BT wäre das grundlegend anders. Und darauf bezogen sich meine Bedenken. In dieser Klasse, wo dann bereits die ersten Pertinax und Epoxy-Rohre auftauchen werden, halte ich eine einzige Dosierung bei der Ausstoßladung und nur eine delayzeit für sehr problematisch. So lange dieser Motor zusammen mit einem darauf abgestimmten Modell als Kit verkauft wird, ist das überhaupt kein Problem. Aber bei Eigenkonstruktionen oder Umrüstungen kann es sehr schnell eines werden. Stellt euch mal einen Timer vor, mit nur einer einzigen Zeit. Bei mehreren Zeiten müssten die Händler dann wieder versch. Ausführungen am Lager halten.

Gruß,
Achim

Nehmen wir mal ein Delay von fünf Sekunden und eine Antriebszeit von zwei Sekunden. Dann würde es schiefgehen bei Flügen mit weniger als Dreikommafünf Sekunden Fallzeit. Ganz grob gerechnet. Das geht doch.

Zitat:

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halte ich eine einzige Dosierung bei der Ausstoßladung und nur eine delayzeit für sehr problematisch

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Woher nimmst Du das? Niemand hat von nur einer Delay-Zeit gesprochen, ganz sicher auf jeden Fall nicht ich! Ich sprach von einer E15/E30 Variante, und diese Treibsätze sind in drei Delays verfügbar!
Zudem sind Raketen in diesem Bereich so leicht, dass man auch bei massiv (>3sek) falscher Delayzeit noch lange kein Problem mit dem Bergungssystem kriegt (sofern stabil gebaut), also müsste die 4/7/10 sek Abstufung wohl für alle Zwecke genügen.

Gruss

Jürg